日本理论午夜中文字幕第一页|日日摸夜夜添夜夜添,无码|最新午夜韩国理论片77网|欧美日韩国产亚洲人成|成 人 免费观看网站|大尺度无遮掩大尺度电影韩国

（一） 涂裝生產(chǎn)線(xiàn)全線(xiàn)工件輸送系統采用空中懸掛和地面滑橇相結合的機械化輸送方式，運行平穩、快速便捷,采用PLC可控編程，根據生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制——實(shí)行現場(chǎng)總線(xiàn)中心監控，分區自動(dòng)實(shí)現轉接運行。

涂裝生產(chǎn)線(xiàn)主要由前處理電泳線(xiàn)、密封底涂線(xiàn)、中涂線(xiàn)、面涂線(xiàn)、精修線(xiàn)及其烘干系統組成。

  （二）涂裝流水線(xiàn)的七大組成部分主要包括：前處理設備、噴粉系統、噴漆設備、烘爐、熱源系統、電控系統、懸掛輸送鏈等。

      1、前處理設備

  噴淋式多工位前處理機組是表面處理常用的設備，其原理是利用機械沖刷加速化學(xué)反應來(lái)完成除油、磷化、水洗等工藝過(guò)程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是：預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可采用拋丸清理機，適用于結構簡(jiǎn)單、銹蝕嚴重、無(wú)油或少油的鋼件。且無(wú)水質(zhì)污染。

      2、噴粉系統

  粉體噴涂中的小旋風(fēng)+濾芯回收裝置是較，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關(guān)鍵部分建議選用進(jìn)口產(chǎn)品，噴粉室、電動(dòng)機械升降機等部件全部國產(chǎn)化。

      3、噴漆設備

  如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用于自行車(chē)、汽車(chē)鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。

      4、烘爐

  烘爐是涂裝生產(chǎn)線(xiàn)中的重要設備之一，它的溫度均勻性是涂層質(zhì)量的重要指標。烘爐的加熱方式有：輻射、熱風(fēng)循環(huán)及輻射+熱風(fēng)循環(huán)等，根據生產(chǎn)綱領(lǐng)可分單室和通過(guò)式等，設備形式有直通式和橋式。熱風(fēng)循環(huán)烘爐保溫性好、爐內溫度均勻、熱損失少，經(jīng)測試，爐內溫差小于±3oC,達到同類(lèi)產(chǎn)品的性能指標。

      5、熱源系統

  熱風(fēng)循環(huán)應用較普遍的加熱方式，它利用對流傳導原理對烘爐進(jìn)行加熱達到工件的干燥和固化。熱源可根據用戶(hù)的具體情況選擇：電、蒸汽、燃氣或燃油等。熱源箱可根據烘爐的情況而定：置于頂部、底部和側部。生產(chǎn)熱源的循環(huán)風(fēng)機如是特制耐高溫風(fēng)機，則具有壽命長(cháng)、能耗低、噪聲低、體積小等優(yōu)點(diǎn)

  （三）工藝流程

  涂裝生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程分為：前處理、噴粉涂裝、加熱固化。

      1、前期的生產(chǎn)

  處理前有手動(dòng)簡(jiǎn)易工藝和自動(dòng)前處理工藝，后者又分自動(dòng)噴淋和自動(dòng)浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進(jìn)行表面處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑等等。

在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)前處理工段或車(chē)間，要注意的就是制定必要的強酸強堿購買(mǎi)、運輸、保管和使用制度，給工人提供必要的保護著(zhù)裝，安全可靠的盛裝、搬運、配置器具，以及制定萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)的緊急處理措施、搶救辦法。其次，在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)前處理工段，一體化污水處理設備由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質(zhì)，所以在環(huán)保措施方面，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。

      2、前處理過(guò)的工件質(zhì)量，由于前處理液及涂裝生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程不盡相同，其質(zhì)量當有差異。處理較好的工件，表面油、銹去盡，為了防止短時(shí)間內再次生銹，一般應在前處理后幾道工序，進(jìn)行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應將已磷化的工件進(jìn)行干燥，去其表面水分。小批量單件生產(chǎn)，一般采用自然晾干、曬干、風(fēng)干。而對于大批量之流水作業(yè)，一般采取低溫烘干，采用烘箱或烘道。

組織生產(chǎn)

      3、對于小批量工件，一般采取手動(dòng)噴粉裝置，而對于大批量工件，一般采用手動(dòng)或自動(dòng)噴粉裝置。無(wú)論是手動(dòng)噴粉或自動(dòng)噴粉，把住質(zhì)量關(guān)是非常重要的。要確保被噴工件著(zhù)粉均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。

在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)引這一工序，還應注意工件之掛鉤部分，在進(jìn)入固化之前，應盡可能將附著(zhù)其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多余粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時(shí)，應及時(shí)剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導電良好，以利下批工件易于著(zhù)粉。

  （四）固化工序

  這一工序應注意的事項有：噴好的工件，如果是小批量單件生產(chǎn)，進(jìn)固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現象，應及時(shí)補噴粉末。烘烤時(shí)嚴格工藝及溫度、時(shí)間控制，切實(shí)注意防止色差、過(guò)烘或時(shí)間過(guò)短造成固化不足。

對于大批量自動(dòng)輸送的工件，在進(jìn)烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現象，如發(fā)現不合格件，應把好關(guān)防止進(jìn)入烘道，盡可能取下重噴。如個(gè)別工件因薄噴不合格，在固化出烘道后可以重噴再次固化。

  （五）涂裝流水線(xiàn)工程應用特點(diǎn)：

  涂裝流水線(xiàn)設備適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝作業(yè)，配合懸掛輸送機、電軌小車(chē)、地面輸送機等運送機械形成運輸作業(yè)。

工程工藝布置：

     1、噴塑線(xiàn)：上輸送鏈——噴塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷卻——下件

     2、噴漆線(xiàn)：上輸送鏈——靜電除塵——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷卻——下件

   油漆噴涂主要有油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用于自行車(chē)、汽車(chē)鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。